Система переключения безопасности по периметру

Директива о машинах гласит, что для ввода в эксплуатацию опасных машин должны быть приняты всесторонние меры безопасности для защиты людей, которые их используют. Одной из мер является защита автоматического приводного устройства с существенным риском порезов и раздавливания. Для предотвращения риска порезов и повреждений может использоваться чувствительный к прикосновению защитный край.

Например, некоторые типичные применения: защита машин, подъемные платформы, театральные сцены и т.д. Когда вы активируете защитный край, питание отключается немедленно. До появления системы безопасного касания в начале дня существовали либо электрические устройства на основе принципа Н/О (при касании защитного края соединяются два проводящих полосы или слоя), либо стандартные оптоэлектронные системы на выбор (луч прерывается). Устройство такого типа работает по сигналу, который должен быть преобразован и обработан блоком управления.

Машины и оборудование с опасными движениями должны быть оборудованы устройствами аварийной остановки. Устройство контролируется соответствующим безопасным реле.

Наш контакт безопасности организован в виде цепочки контактов, соединённой последовательно с механическими нормально-замкнутыми переключателями. Проводящий контактный ролик и устройство регулировки изоляции (треугольный ролик) расположены поочерёдно на линии расширения. Благодаря предварительному натяжению контактные ролики сжимаются вместе для подачи тока. Силовое воздействие заставляет клин переместиться, что приводит к разъединению как минимум одной пары контактных роликов на стороне безопасного контакта, тем самым обрывая цепь тока. Поскольку разрыв цепи создаёт сигнал, сигнал об разрыве цепи доступен напрямую без необходимости преобразования выходного сигнала. Сигнал разрыва передаётся в блок управления безопасностными реле и непосредственно воспринимается кнопкой аварийной остановки.

Часть датчика безопасности кромки сенсорного контакта находится непосредственно за резиной. Размыкание не вызвано отклонением цепи контактов, а происходит из-за преобразования внешних радиальных сил в осевые силы. Даже малая сила срабатывания, короткий смещение, может активировать функцию отключения. Оставшаяся высота резины может быть использована в сверхдиапазоне.